Türkiye’nin önde gelen denizcilik şirketlerinden LAM, 150 milyon dolara yaklaşan cirosunda, dış gelirini artırmaya odaklandı. Şirket, bu hedef doğrultusunda Ortadoğu ve Güney Afrika’ya açılıyor.

Gemi acenteciliğinden, nakliye ve lojistik hizmetlerine kadar birçok alanda faaliyet gösteren Lyonel A. Makzume (LAM) Group Of Companies şirketler grubu, orta vadede ciroda dış pazar gelirini artırmayı hedefliyor. Faaliyet gösterdikleri ülkelerin en fazla ticaret yaptığı bölgelerde yer alarak ilerlemek istediklerini anlatan LAM Genel Müdürü Timur Makzume, firma olarak 11 ülkede faaliyet göstermeye devam ettiklerini söyledi. İş yaptıkları firmaların gelişmek istedikleri pazarlara açılarak, ciroda dış gelir payını artırmak istediklerine işaret eden Makzume, “Firma olarak konsolide ciromuz 120 ile 150 milyon dolar arasında, toplam ciroda dış faaliyet gelirimiz yaklaşık yüzde 20’lerde. 2020 için Ortadoğu ve Güney Afrika pazarlarında yer almayı planlıyoruz” dedi.


Faaliyet gösterdiğimiz ülkelerin en fazla ticaret yaptığı bölgelerde yer alarak ciroda dış gelirin payını artırmak istediklerini vurgulayan Timur Makzume, “Orta vadede, ciromuzun dış gelir payını toplam oran içerisinde yarıya çıkarma hedefimiz var. Şu anda Fransa ciromuz 10 milyon dolar civarında. Aynı şekilde ABD’de yeni yer almamıza rağmen ciro 3 ile 4 milyon dolar arasında yer alıyor. Bu rakamları kısa ve orta vadede artırmayı hedefliyoruz” diye konuştu.

Türkiye’deki lojistik farkındalığın 1990’ların sonunda oluşmasıyla, firma olarak lojistiğin farklı alanlarında profesyonelleşme yoluna gittiklerinin altını çizen Makzume, “Bu kapsamda grup olarak şirketlerimizi çeşitlendirdik. Geleneksel gemi acenteliğimize devam ediyoruz, Ro-Ro’lara acentelik hizmeti veriyoruz. Lojistik ve limanlara hizmet veren firmalarımız var. Nakliye ve lojistik sektörlerini 360 derece kapsamaya çalışıyoruz. Türkiye’de Samsun’dan İskenderun’a kadar birçok bölgede faaliyetlerimizi sürdürüyoruz” dedi. Bünyelerindeki şirketleri lojistiğin farklı alanlarında kurumsallaştırmalarının kendilerine önemli avantajlar sağladığına dikkat çeken Makzume, “Örneğin bünyemizdeki bir firmanın limanla işi olduğu zaman, lojistik alanındaki firmamız diğer firmaya destek olabiliyor. Yani firmaların kurumsal bir yapı içerisinde riskleri bölerek birbirini tamamladığını söyleyebiliriz” bilgisini verdi. İthalat piyasası ağır darbe aldı 2018’de ithalat piyasasının ağır bir darbe aldığını ve bu durumun 2019’da da devam ettiğini ifade eden Makzume, “İthalat rakamlarına bakıldığı zaman yaklaşık yüzde 30 dolayında bir daralma olduğu, nitekim Türkiye’de

ufak çaplı devalüasyonların olduğu dönemlerde ihracatın arttığı, ithalatında azaldığını görüyoruz. İhracat artınca Türkiye’de navlun fiyatları konusunda bir dengesizlik yaşanıyor. Arz ve talep dengesine bağlı olarak navlunların ihracat değerlerinde artışlar olurken, ithalat değerlerinde ise

azalışlar olduğu gözlemleniyor. Konteyner bazında Türkiye’nin ihracatında ciddi bir artış oldu. Bu artışın yüzde 20 ila 25 civarında olduğunu söyleyebiliriz. Ancak ihracat navlunlarındaki artış, ithalattaki navlun düşünündeki zararı kapatmıyor” dedi.

< 23.07.2019 diğer haberleri için tıklayınız.